موتور های هیدروژنی و CNG سوز

دسته: مهندسی مکانیک
بازدید: 112 بار
فرمت فایل: docx
حجم فایل: 8367 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 86

موتورهای هیدروژنی به دلیل خواص سوخت هیدروژن می تواند در نسبت سوخت به هوای 741 كار كند ، این نسبت برای موتورهای دیگر بسیار بیشتر است یعنی آنها برای اینكه روشن بمانند باید با سوخت بیشتری كار كنند سوخت هیدروژن بسیار شبیه گاز طبیعی است زیرا؛ هر دو باید به صورت گاز در مخزن خودرو ذخیره شوند و دمای احتراق بالایی دارند ،سرعت احتراق در نسبت استوكیومتریك ب

قیمت فایل فقط 52,000 تومان

موتور های هیدروژنی و CNG  سوز

كم بودن انرژی اشتعال ، ضخامت لایه خاموش كم ،محدوده زیاد اشتعال پذیری و چگالی كم از دیگر خواص هیدروژن است . نسبت استوكیومتریك هیدروژن 33.34/1 است ، در حالی كه برای بنزین 14.7:1 است این نشان می دهد كه برای سوختن كامل هیدروژن نسبت به بنزین با صرفه تر است . البته چون حجم مخصوص هیدروژن نیبت به بنزین بسیار بیشتر است ، اگر این سوخت در مانیفولد با هوا تركیب شود حجم زیادی از سیلندر را اشغال خواهد كردو باعث كاهش قدرت خروجی می شود . بهترین نوع سیستم سوخت رسانی انژكتوری است كه سوخت را در اواسط كورس مكش به داخل سیلندر تزریق می كند. در این موتورها حتما باید  سیستم تهویه محفظه لنگ به همراه سوپاپ فشار وجو داشته باشد زیرا هیدروژن اگر به محفظه نفوذ كرده باشد در زمان استارت ممكن است منفجر شود.

خصوصیات احتراقی هیدروژن

• محدوده وسیع قابلیت احتراق
• انرژی مشتعل شدن كم
• ضخامت كم لایه خاموش شدن(quench )
• دمای خودسوزی بالا (اكتان زیاد )
• سرعت سوختن زیاد در نسبت استوكیو متریك
• ضریب پخش زیاد
• چگالی خیلی كم

• محدوده وسیع قابلیت اشتعال

هیدروژن در مقایسه با دیگر سوخت ها محدوده وسیعی در قابلیت اشتعال دارد . یعنی موتور میتواند در نسبت های مختلفی از مخلوطهای هوا به سوخت كار كند. یك مزیت مهم آناین است كه هیدرژن می تواند در یك مخلوط رقیق هم روشن باشد. این همان علت آن ست كه موتور هیدروژنی واقعا به آسانی روشن می شود.

• انرژی مشتعل شدن كم

هیدروژن انرژی مشتعل شدن كمی دارد. میزان انرژی مورد احتیاج برای مشتعل شدن هیدروژن حدودا یك مرتبه بزرگی كمتر از بنزین است. این موتور هیدروژنی را توانا می كند تا در مخلوطهای رقیق روشن شود و روشن شدن سریع را اطمینان دهد.

• ضخامت كم لایه خاموش شدن(quench )

هیدروژن ضخامت لایه خاموش شدن كمی دارد ،كمتر از بنزین. در نتیجه ، شعله های هیدروژن نسبت به سوخت های دیگر  قبل از اینكه خاموش شوند به دیواره سیلندر نزدیكتر می شوند. بنابراین یك شعله هیدروژن سخت تر از بنزین خاموش می شود.

قیمت فایل فقط 52,000 تومان

برچسب ها : موتور های هیدروژنی و CNG سوز , Hydrogen engines and CNG burners , موتورهای هیدروژنی , رقیق سازی حرارتی , طراحی موتور , تکنولوژی سوپاپ مخزن , پدیده کوبش , ارزش حرارتی گاز